Tickets voor Juli/ Augustus 2007

Bericht

jodokus

Ik heb vorige week geboekt voor 6 april 2007, voor 529 euro +tax, bij EVA.
China air was 499 euro + tax...

Ik heb 5 tickets geboekt, per 15 januari,, voor vertrek 3 juli
795 inc. via China Airlines en iets duurdere per KLM ik dacht 975 euro

binnen 2 dagen alles gevonden en geboekt.

Er werd wel aangegeven dat er niet veel plaats meer was......

H

vanhoof schreef:Ik geloof niet meer in dat vlug boeken of de goedkopere prijzen zijn foetsie.Al vele malen kocht ik tickets 7-8 maanden op voorhand kwestie van je kent dat wel dat goede gevoel te hebben.Telkenmale was er wel een kennis die 1 maand tevoren beslist om ook te gaan en tickets kreeg aan 200 euro goedkoper. Je moet gewoon geluk hebben

Het systeem wat ten grondslag ligt van de prijzen in de luchtvaartwereld, yieldmanagement, is zo geperfectioneerd dat de maatschappij de hoogst mogelijke bezetting tegen de hoogst mogelijke prijzen krijgen.
Yield management is 'uitgevonden' door de luchtvaartindustrie in de vervoers en hospitality sector. Je zult hetzelfde gaan zien in de hotel boekingen. Nu al in de US wordt yield management gebruikt om de bezetting en prijs zo hoog mogelijk te houden.

Het is absoluut geen gouden regel dat vroeg boeken goedkope prijzen geeft. Dit is een fabeltje van (vaak) de reisorganisaties die natuurlijk graag de boekingen maken en vastleggen.
Indien een bepalde vlucht een lage bezettingsgraad heeft binnen een bepaalde tijd voor vertrek zal de prijs gaan dalen om dit te verhogen. Wordt dan weer een bepald percentage gehaald tegen een bepaalde prijs, zal de prijs weer omhoog gaan. etc etc.

Het is vrijwel onmogelijk om van te voren in te schatten of prijzen zullen stijgen en/of dalen.

Eergisteren 2 tickets gekocht voor vertrek 15 mei naar Amsterdam en uiteraard weer retour naar Bangkok.
Tickets half jaar geldig en te wijzigen,met Eva air.

29.445 THB - 639 euro incl. per stuk.

Werd niet moeilijk gedaan over plaats, blijkbaar geen probleem in deze rustige periode.

JohanS

pietk schreef:Eergisteren 2 tickets gekocht voor vertrek 15 mei naar Amsterdam en uiteraard weer retour naar Bangkok.
Tickets half jaar geldig en te wijzigen,met Eva air.

29.445 THB - 639 euro incl. per stuk.

Werd niet moeilijk gedaan over plaats, blijkbaar geen probleem in deze rustige periode.

Je zegt het reeds zelf in dez rustige periode.
Indien je juli/augustus probeerd dan is het andere koek , heel europa wil dan op verlof. Er zijn dan zelf plaatsen te kort op de vluchten.

JohanS schreef:
pietk schreef:Eergisteren 2 tickets gekocht voor vertrek 15 mei naar Amsterdam en uiteraard weer retour naar Bangkok.
Tickets half jaar geldig en te wijzigen,met Eva air.

29.445 THB - 639 euro incl. per stuk.

Werd niet moeilijk gedaan over plaats, blijkbaar geen probleem in deze rustige periode.
Je zegt het reeds zelf in dez rustige periode.
Indien je juli/augustus probeerd dan is het andere koek , heel europa wil dan op verlof. Er zijn dan zelf plaatsen te kort op de vluchten.

Ja, ik weet dat Johan, daarom gaf ik het ook even aan. Aangezien het mij niet uitmaakt wanneer wij even op familie bezoek gaan in Nederland, gaan we maar in de rustige en qua tickets goedkopere periode. Vooraf had ik wel even op internet gekeken en daaruit bleek dat de rustige periode bij eva en china duurt tot ongeveer half juni.

Eergisteren 2 tickets gekocht voor vertrek 15 mei naar Amsterdam en uiteraard weer retour naar Bangkok.
Tickets half jaar geldig en te wijzigen,met Eva air.

Een maand geleden een ticket BKK-AMS retour (6 mei tot 12 mei) geboekt met China Airlines. 32,925 Baht en ook te wijzigen etcetera en te betalen uiterlijk eind maart.

vanhoof

JohanS schreef:
pietk schreef:Eergisteren 2 tickets gekocht voor vertrek 15 mei naar Amsterdam en uiteraard weer retour naar Bangkok.
Tickets half jaar geldig en te wijzigen,met Eva air.

29.445 THB - 639 euro incl. per stuk.

Werd niet moeilijk gedaan over plaats, blijkbaar geen probleem in deze rustige periode.
Je zegt het reeds zelf in dez rustige periode.
Indien je juli/augustus probeerd dan is het andere koek , heel europa wil dan op verlof. Er zijn dan zelf plaatsen te kort op de vluchten.

Dat klopt en vooral als je niet kan schuiven kwa periode als je enkel kan vetrekken en terugkomen die bepaalde dagen moet je niet te lang wachten uiteraard maar als je iet of wat flexibel bent zijn de mogelijkheden veel ruimer.En t'ja kwa prijzen heeft manuel gelijk loopt het lekker stijgen de prijzen en loopt het wat minder gaan de prijzen dalen

davenuman

Manuel schreef:Het is absoluut geen gouden regel dat vroeg boeken goedkope prijzen geeft. Dit is een fabeltje van (vaak) de reisorganisaties die natuurlijk graag de boekingen maken en vastleggen.

Dit is zeker geen fabeltje. Hoe eerder je boekt, hoe groter de kans is dat er nog een lage boekingsklasse beschikbaar is waaraan een lager tarief hangt. Dit geldt uiteraard met name voor het hoogseizoen waarin de vluchten altijd bomvol zitten.

Buiten het hoogseizoen hoeft vroegboeken niet altijd de goedkoopste prijs op te leveren. Zoals al eerder gezegd in deze discussie, wordt er gekeken naar de bezettingsgraad. Loopt een vlucht minder, dan kan de airline een aantal weken voor de betreffende vlucht besluiten om nog een speciaal lager tarief uit te sturen naar de reisorganisaties om deze vlucht(en) te pushen. Lijkt me vrij logisch; liever een stoel verkopen die iets minder opbrengt dan een lege stoel/empty leg.

JohanS

davenuman schreef:
Manuel schreef:Het is absoluut geen gouden regel dat vroeg boeken goedkope prijzen geeft. Dit is een fabeltje van (vaak) de reisorganisaties die natuurlijk graag de boekingen maken en vastleggen.
Dit is zeker geen fabeltje. Hoe eerder je boekt, hoe groter de kans is dat er nog een lage boekingsklasse beschikbaar is waaraan een lager tarief hangt. Dit geldt uiteraard met name voor het hoogseizoen waarin de vluchten altijd bomvol zitten.

Buiten het hoogseizoen hoeft vroegboeken niet altijd de goedkoopste prijs op te leveren. Zoals al eerder gezegd in deze discussie, wordt er gekeken naar de bezettingsgraad. Loopt een vlucht minder, dan kan de airline een aantal weken voor de betreffende vlucht besluiten om nog een speciaal lager tarief uit te sturen naar de reisorganisaties om deze vlucht(en) te pushen. Lijkt me vrij logisch; liever een stoel verkopen die iets minder opbrengt dan een lege stoel/empty leg.

Dit is een goede en juiste samenvatting.
Het is een combinatie van invloeden die de prijs bepalen.

davenuman schreef:Dit is zeker geen fabeltje. Hoe eerder je boekt, hoe groter de kans is dat er nog een lage boekingsklasse beschikbaar is waaraan een lager tarief hangt. Dit geldt uiteraard met name voor het hoogseizoen waarin de vluchten altijd bomvol zitten.

Yield management geeft vaak ook de mogelijkeid om nieuwe klasses te creeren..... Dit bepaald ook de klasse en de prijs...