Thais Transportnieuws

[Khemkhaeng]

De extensie van de huidige Blauwe lijn of ondergrondse is goedgekeurd begin februari 2011. Constructie zal eind maart starten op sommige plekken is afzetting al begonnen. Dit wordt eigenlijk een compleet nieuwe lijn die een aantal ondergrondse stations zal hebben vanaf Hua Lampong door Chinatown en Phahurat, Wat Pho Dit gedeelte zal ondergronds zijn waarna het naar de overkant van de Chao Phraya gaat en de hele Thonburizijde af zal leggen helemaal in noordelijke richting daar weer de rivier over om aan te sluiten bij Bang Sue.

Impressie:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uXczTBck1jc[/youtube]

[Khemkhaeng]

Om nog even terug te komen op de zogenaamde dieseltreintjes wat geen diesteltreintjes zullen worden:
De MRT Paarse lijn (onder constructie)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WFy0crDtn78[/youtube]

[Khemkhaeng]

Bang Sue station en de Bangkok Northern Bus Terminal zullen kompleet worden veranderd/renoveert etc.. Bang Sue zal dienen als hoofdstation van Bangkok. En daarmee veel van de rol van het huidige Hua Lamphong overnemen:

Upgrade naar Bang Sue Grand Central Station:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YkqZZ7neIuE[/youtube]

Bang Sue Central station zal de volgende metrolijnen huisvesten:
- MRT Blauwe Lijn (Bang Sue - Hua Lamphong) & (Hua Lamphon Tha Phra & Bang Sue - Tha Phra beide onder constructie)
- MRT Paarse Lijn (Taopoon - Bang Yai)
- SRT Lichtrode Lijn (Bang Sue - Taling Chan)
- SRT Donkerrode Lijn (Bang Sue - Rangsit)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E_zGzUT_zR0[/youtube]

[Khemkhaeng]

De SRT Donkerrode lijn (deze lijn wil men er persé doordrukken)
Van Bang Sue Central station naar Rangsit.'

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DlNFjzSHhVw[/youtube]

[Khemkhaeng]

Bang Sue naar Rangsit 22.7 Km

[Khemkhaeng]

Het Thaise kabinet heeft besloten om constructie van een deel van de Paarse lijn en een deel van de Oranje lijn naar voren te schuiven. Men wil de constructie nog eind dit jaar laten beginnen.
Meest waarschijnlijke prioriteit heeft het ondergrondse gedeelte van de Paarse Lijn. Het stuk dat nu onder constructie is, is de Bang Sue - Bang Yai route:

Vet paars gedrukte route op de kaart is onder constructie:


De tweede fase van die lijn is van Bang Sue naar Wang Burapha waar interchange is met de Blauwe lijn.
Bestrijkt zo'n 7,5 kilometer is ondergronds aangezien het rechtdoor het oude stadshart gaat. U kent het wel Khao San, Grand Palace,
Suan Lum etc.. etc.. het stippellijntje op de kaart. Laatste gedeelte is nog niet van toepassing.

De Oranje lijn

Het gedeelte van Bangkapi (bij The Mall Bangkapi) naar Thai Cultural Centre (interchange Blauwe lijn) 12 km.

[Khemkhaeng]

http://www.mrta.co.th/e_aution/img-228160441.pdf

[Khemkhaeng]

De nieuwe 4-wagon treinen voor de Silom Skytrain lijn zijn nu alweer 2 maanden in gebruik!

[Khemkhaeng]

Let op!: Op 12 Augustus 2011 zal de extensie van de Sukhumvit lijn open gaan. Het gedeelte van station Onnut naar Bearing 5 stations komen erbij. De oude treinstellen van de Silom lijn zullen dan gaan rijden op de Sukhumvit lijn houdt rekening met nog meer drukte! Dit betekent ook dat het aantal reizigers op de skytrain van 480.000 per dag zal toenemen naar zeker 510.000 of meer! Sardientjes in een blikje.

Nieuwe stations:
- Bang Chak
- Punnawithi
- Udom Suk
- Bang Na
- Bearing

Aangezien men in Thailand alles te laat doet zal het krap worden ga daar maar van uit. Zelfs met de extra treinen.
Tanayong de eigenaar van BTS heeft dan ook 35 nieuwe wagons besteld. De huidige 3 wagon treinen worden dan met een extra wagon uitgebreid naar 4. Maar goed allemaal te laat levering hiervan begint pas eind 2012 begin 2013!

[Khemkhaeng]

De cijfers zijn vandaag bekend gemaakt van de dagelijkse reizigers op de nieuwe ARL lijn van Phayathai <-> Suvarnabhumi Airport

De cijfers:
- Het bedrijf dat de lijn runt de SRT Electronic Train Co. Ltd krijgt een extra budget van 990 miljoen baht.
- Omzet per dag bedraagt 30 miljoen baht.
- Kosten per dag bedragen 70 miljoen baht, 1,8 miljoen baht voor kapitaal, 200 miljoen baht voor Siemens onderdelen etc.. moeten 1 jaar van te voren worden betaald. De eerste 120 miljoen was niet genoeg dit was slechts voor 4 a 5 maanden.

De passagiers:
- De City Line vervoert per dag 37.000 personen, naar beneden van een piek periode van 47.000 personen. Maar dit is binnen de planning deze was in eerste jaar tussen de 35.000 en 40.000 personen.
- De Express Line vervoert per dag rond de 800 mensen. Veel te laag verwachting was rond de 2200 personen.
- De cijfers van het nieuw ingevoerde studententarief zijn nog niet opgenomen. Het studententarief is een lager tarief om studenten aan te trekken en is sinds kort begonnen.

SRT Electric Train is druk bezig met King Power (van Duty Free Suvarnabhumi en King Power Complex) om zo snel mogelijk de commerciële rotzooi van reclame te installeren in treinen en vooral de stations.
Verder zal men beginnen met de constructie van een skywalk van Makkassan naar MRT Petchburi station.

Aldus vandaag:
http://www.thannews.th.com
http://www.manager.co.th

[Khemkhaeng]

Even een aanvulling de constructie van de Skywalk van Makkassan naar MRT Petchaburi station zal nog deze maand beginnen.
Het gaat over een skywalk van ruim 130 meter. Van het concourse van Makkassan naar de begane grond van Petchaburi station.
Kosten bedragen circa 80 miljoen baht er is inmiddels overleg wie hoeveel gaat betalen we hebben het dus over SRT Electric Train, Bangkok Metropolitan Area & MRTA.
Wanneer de skywalk open gaat of hoelang de constructie zal duren is echter onbekend!

[stevenl]

Ik denk dat Pong zich met name ergerde aan de goedkope rethoriek en onzin van de ts.
En daarna nog gaan beledigen ook, niet nodig heren.

[Khemkhaeng]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8L3oXDxqVKk[/youtube]

langs de mrt paarse lijn

[Khemkhaeng]

Update MRT Purple line deze week:

[Khemkhaeng]

Update SRT Light Red line vorige week: