Thais Transportnieuws

[Khemkhaeng]

Voor de reizigers die in Thailand veel gebruik maken van het openbaar vervoer.

[Khemkhaeng]

Constructie is deze maand begonnen van de Silom extensie van de BTS Skytrain (donkergroenelijn) er komen 4 extra stations bij.
- Phothinimit
- Ratchada-Thaphra
- Wutthakat
- Bang Wa
Opening van deze extensie zal zijn op 5 december 2012.
Station Bangwa zal tevens het overstapstation zijn voor station Bangwa van de blauwe lijn. (extensie van de huidige ondergrondse) constructie van die lijn start eind deze maand.
Station Ratchada-Thaphra zal overstap zijn met de BRT (bus)

[Khemkhaeng]

Update Silom lijn extensie 5 maart 2011:

[Khemkhaeng]

Het nieuwe plan helaas alleen nog in Thaise versie:

[Khemkhaeng]

Constructie van de Paarse Lijn is in volle gang.
De Paarse lijn is een lijn die vanaf Bang Sue richting noordwest Bangkok/Nonthaburi.
De eerste fase van deze lijn beslaat 23 kilometer en telt 16 stations

[Khemkhaeng]

[Khemkhaeng]

Dit kabinet wil natuurlijk zo veel mogelijk stemmen winnen voor de verkiezingen. Dus wordt alles zo snel mogelijk doorgedrukt.
Lijnen die momenteel onder constructie zijn:

- Extensie van de huidige MRT blauwe lijn start deze maand
- Extensie van BTS Sukhumvitlijn (opent op 12 Augustus 2011)
- Extensie van de BTS Silomlijn is onder constructie opening december 2012
- SRT rode lijn van Bang Sue naar Taling Chan
- MRT paarse lijn is in volle gang

Verder dit jaar:
- de SRT Rode lijn deze lijn heeft prioriteit vanaf Bang Sue naar Rangsit (Future Park Rangsit) naar het model van de SRT Airport Link
- de MRT Roze lijn dit is een monorail die in Noord Bangkok van West naar Oost gaat. Vanaf het nieuwe Government Complex helemaal door naar Minburi.
- Extensie van de Sukhumvitlijn noordelijke richting vanaf BTS Mo Chit naar Saphan Mai achter oude luchthaven.

Dit kabinet wil deze zo snel mogelijk doordrukken voor er nieuwe verkiezingen worden uitgeschreven.

[Khemkhaeng]

Verder is het MoU bijna klaar met China. Voor de geplande hogesnelheidslijn van Bangkok naar Nong Khai via Korat, Khon Kaen en Udon Thani. Een lijn van ongeveer 630 kilometer. 49% voor de Chinezen en 51% voor de Thai.
De Chinezen hebben de Thaise overheid er nadrukkelijk op gewezen deze MoU te ondertekenen voor er nieuwe verkiezingen worden uitgeschreven!

De videopresentatie:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=odjAHG9jSzg[/youtube]

In April zal het memorandum of understanding worden ondertekend.
De kosten voor de 630 kilometer HSR lijn bedragen ruim 4,9 miljard dollar. Constructie zal volgend jaar (2012) starten en men zal in 2016 kunnen reizen van Bangkok naar Nong Khai op een snelle manier.

[Khemkhaeng]

De hogesnelheidslijn zal naar alle waarschijnlijkheid worden doorgetrokken naar Hat Yai en tot de grens.
Verder wil de Thaise overheid zelf de HSL bekostigen naar Rayong langs Chonburi, Pattya.
Waar ze het geld vandaan halen is echter een vaag iets aangezien er geen geld is.

[pong]

Constructie is deze maand begonnen van de Silom extensie van de BTS Skytrain (donkergroenelijn) er komen 4 extra stations bij.
- Phothinimit
- Ratchada-Thaphra
- Wutthakat
- Bang Wa
Opening van deze extensie zal zijn op 5 december 2012.
Station Bangwa zal tevens het overstapstation zijn voor station Bangwa van de blauwe lijn. (extensie van de huidige ondergrondse) constructie van die lijn start eind deze maand.
Station Ratchada-Thaphra zal overstap zijn met de BRT (bus)

Dit viaduct is voor het grootste deel al zo goed als klaar. Het ligt net ff wat anders; er is nu geld vo de haltes en de signalering. (in 1,5 jaar zou dat echt niet, zelfs niet hier in BKK, te bouwen zijn van scratch af)/
VOor degenen met een echte fanatieke interesse: kijk op betreffend forum van www.2bangkok.com. En laat je niet kleurenblind maken door al die lijnen.
Voor de doorsnee toerist is dit interesse nul-deze verlenging gaat nergens heen met ook maar de minste belang. Wel 100.000en condo's en apahtmens erlangs in aanbouw.

[pong]

Dit kabinet wil natuurlijk zo veel mogelijk stemmen winnen voor de verkiezingen. Dit kabinet wil deze zo snel mogelijk doordrukken voor er nieuwe verkiezingen worden uitgeschreven.

??? er zijn meer dan 1000.00 taximeters-met elk tenminste 2 sjofeurs hier in deze grote stad. Die zullen er wel minder blij mee zijn. En dan al die extra verkeersellende in de bouwperiode (zat er gister nog in). De andere gewone kiezers denken, die lijnen komen er toch wel, welke govmt. er ook zit. Meer een kwestie van-wie strijkt het meeste eraan op onder the table.
Die zgn. paarse=purple lijn is gewoon een wat opgewaardeerde spoorlijn, waar dan elke 30 min een dieseltreintje langsheen komt-zelfs op de meeste plattelandslijntjes in NL is dat al beter. Daar profiteren vooral grondspeculanten en condo-bouwers van. In Japan en Singapore worden die dan ook extra belast om de bouw ervan te financieren-en dat werkt daar nog ook.

[elst99]

Als er niets gedaan wordt wat dan? Openbaar vervoer en zeker de skytrains zijn toch hard nodig in Bangkok of wil je nog langer in de file? Pong ik vind dit dom geleuter?
Als er niet geinvesteerd wordt in de infrastructuur en zeker het vervoer niet geregeld wordt, dan prijzen ze zichzelf uit de markt.

[Mart]

Elst. de heer Pong is waarschijnlijk een LUUKKRUNG, dus denkt anders dan buitenlanders.

[Khemkhaeng]

Dit kabinet wil natuurlijk zo veel mogelijk stemmen winnen voor de verkiezingen. Dit kabinet wil deze zo snel mogelijk doordrukken voor er nieuwe verkiezingen worden uitgeschreven.

??? er zijn meer dan 1000.00 taximeters-met elk tenminste 2 sjofeurs hier in deze grote stad. Die zullen er wel minder blij mee zijn. En dan al die extra verkeersellende in de bouwperiode (zat er gister nog in). De andere gewone kiezers denken, die lijnen komen er toch wel, welke govmt. er ook zit. Meer een kwestie van-wie strijkt het meeste eraan op onder the table.
Die zgn. paarse=purple lijn is gewoon een wat opgewaardeerde spoorlijn, waar dan elke 30 min een dieseltreintje langsheen komt-zelfs op de meeste plattelandslijntjes in NL is dat al beter. Daar profiteren vooral grondspeculanten en condo-bouwers van. In Japan en Singapore worden die dan ook extra belast om de bouw ervan te financieren-en dat werkt daar nog ook.

De paarse lijn is een volmetro lijn third rail met net zoals de overige BTS skytrain lijnen. En ja inderdaad is er al een groot gedeelte van de Silomlijn extentsie af maar nog geen stations nog geen vangrails nog geen rails nog geen signaalsystemen en het is niet lang genoeg. Overigens is het fantastisch dat er hopelijk honderd lijnen gebouwd worden (helaas velen bovengronds) dan al die overbodige en lege taxi's die de straat vullen en ja wat dan nog als het verkeer vast staat tijdens de bouw staat toch altijd al vast. Zelfs na de constructie. De skytrain is een success en de metro begint nu eindelijk een success te worden! Weet waarover u het heeft!

[Khemkhaeng]

Domste is nog dat ik er foto's bij heb geplaast van de bouw en dan zeggen dat er dieseltreintjes op rijden? Volgens mij leef je in een andere Thailand ergens op Mars of Jupiter... heerlijk