Wateroverlast-treinen geannulleerd of sterk vertraagd-okt.10

[pong]

Mededeling van net elders gelezen:
treinen naar Isan rijden slechts |Bkk-tot Khorat. rest gestremd wegens wateroverlast
treinen Bkk-ChMai rijden wel, maar zeer sterk vertraagd, zelfde reden.
Over lijn naar zuiden geen info gezien.
Naar het schijnt ook diverse grote doorgangswegen zo goed als onbegaanbaar, dus veel buslijnen zullen ook wel sterk vertraagd zijn.
En afgelopen maart/april konden boten Mekong niet varen omdat het toen te laag stond-het kan verkeren, en je moet dus altijd met alles rekening houden.

[pong]

vandaag=vr 22/10 schijnen alle treinen vanaf BKK noordwaarts (dus naarCMai, en de hele isan) niet te kunnen rijden. Gisteren is de nachttrein BKK-CMai bij LOpburi vast komen te zitten. Dit zal nog wel een paar dagen aanouden.
Ri. zuiden is er vooralsnog niks echt aan het handje-al zal de komende dagen wel kritiek worden hoe de brug over de Chao Praya het houdt of ook nog onder komt-of anders de toeritten.

[prajak]

Het spoor- en het wegennet in dit land zijn gebouwd als een spinneweb. Alle spoorlijnen en grote wegen gaan uit van BKK. Er zijn wel wegen die dwars door het land lopen maar dat zijn geen A1 wegen. Die oost-west verbindingen hebben twee cijfers en zijn geen autobanen. Nu ligt alles in het stroomgebied van de Chao Praya dood als een pier en kunnen geen goede verbindingen met een omweg worden gemaakt.

In NL is dat gelukkig niet zo. Als de spoorlijn Utrecht-Den Bosch plat ligt kun je altijd via Rotterdam en Breda naar het zuiden. Met de autobaan idem, via Gorinchem of Arnhem. Kost tijd maar je komt er wel en met comfort.

De geplande nieuwe spoorlijn Bangkok-Nakhon Phanom loopt nota bene ook via Korat. Het zou beter zijn die te plannen via Suwannaphum en de regio Surin (aansluitng naar Ubon...) met een tak naar NP en naar Khonkaen. Dat gebied is droog, dat gebied ligt te hoog voor wateroverlast. Maar wie ben ik.

Ja, verder zou je iets kunnen doen aan die overlast. De rivieren fors uitdiepen en spaarbekkens aanleggen. Ik weet wel een paar landen die goed zijn in baggeren en dijken bouwen. In die landen spreekt men NL.......

[pong]

nieuwe update:
nog steeds grote problems rond Lopburi-rails staan zo'n 1,5 tot 2 mtr onder water. Dus dat betekent dat effectief ALLE long-distance trains vanaf BKK naar Noord (inkl CMai) en Isan gestremd zijn. Lokale treinen rijden tot Ayuttaya of zover als kan. Duurt zeker nog 2-3 weken, en pas als water valt is te zeggen hoeveel er gerepareerd moet worden.
Volgens berichten rust in isan (zeker de NKHai lijn) alle treinverkeer. Mogelijk wat korte shuttles op de Obon line.
Naar Cmai schijnt nog wel treinverkeer vanaf een punt noord van Lopburi te lopen, met door de SRT hgecharterde bussen om je naar BKK te brengen. Erg veel vertraging.
Voor het moment zou ik zeggen: vergeet die treinendie kant op maar even.
Hier in BKK staat het water erg zeer hoog. Daardoor zijn een deel van de ferries en stukken van de ri-ver-express buiten dienst-de steigers zijn ook ondergelopen. Dat kan van dag tot dag varieren.

[pong]

en nog meer slecht nieuws voor de treinfanaten:
nu Haad Yai, het grote spoorknooppunt in het zuiden, na 10 jaar weer eens finaal geheel onder water staat, is de hele treinenloop daar gestremd. Dus inkl. de international naar malaysia.
Volgens berichten rijdt er momenteel niks ten zuiden van Surat. of er vervangingsbussen worden ingezet weet ik niet.
Het staat zover onder, dat het wel dagen of eerder weken duurt voor het weer back to normal is. Met rails/sporen moet dan gecontroleerd worden of alles nog heel is en vooral de ONDERgrond niet weggespoeld-indien dat zo is, kan het wel maanden duren voor alles weer zover hersteld is dat het safe is.
Tijdens de storm was ook al het bootverkeer gestremd op de eilanden oost, inkl. Samui, Dat duurt maar even. Klagen hep dan geen enkele sin.
Daarvoor al enkele paniekverhalen op andere sites dat het eienlijk al verboden had moeten worden om nog uit te varen.

[pong]

uppdate 12/11: was vanmorgen op Hualampong station, alle lijnen worden weer bediend, maar vaak met enorme vertragingen-tot wel 6-7 uur voor zuidwaarts. Passagiersaantallen minimaal.
Dus: als je een treinreis plant om na aankomst direkt naar airport te gaan-neem dan ZEER ruim tijd, of liever voor de zekerheid een ander vervoermiddel.
Inmiddels geldt er (maar dat is enkel droombeeld) wel een nieuwe dienstregeling, die al veel langere rijtijden (bvb naar Nongh Khai) aangeeft. de nachttrein uit BKK komt nu pas tegen 10.00 next day aan. Maar zelfs dat wordt niet gehaald.
Nog een tipje voor treinklanten NAAR BKK-blijf niet in die trein tot eindpunt, maar stap eerder uit. Voor zowel KhaoSarn/Banglamphu als Sukhumvit is Samsen een betere keus-taxi direkt naast trein en meestal geen gesodemieter over prijs. OOk veel kortere rit door minder traffic jams. Als je voor de MRT=metro kiest, die begint aan de andere kant op BANG SUE=nog een statie eerder.

[prajak]

De reistijd BKK-NK is tussen 10,5 en 13,5 uur, afhankelijk van de trein die je kiest: langzaam, erg langzaam of verrekte langzaam...